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貴金屬催化劑已經(jīng)有很長的歷史了，它的工業(yè)應(yīng)用可以追溯到 19 世紀的 70年代，以鉑為催化劑的接觸法制造硫酸的
工業(yè)。1913年，鉑網(wǎng)催化劑用于氨氧化制硝酸:1937年Ag/A1203催化劑用干乙烯氧化制環(huán)氧乙烷:1949年，Pt/A1203催化劑用干
石油重整生產(chǎn)高品質(zhì)汽油:1959年，PdC12-CuC12催化劑用于乙烯氧化制乙醛:到上世紀60年代末，又出現(xiàn)了甲醇低壓羰基合成
醋酸用銠絡(luò)合物催化劑。從上世紀70年代起，汽車排氣凈化用貴金屬催化劑(以鉑為主,輔以鈀、銠)大量推廣應(yīng)用，并很快發(fā)
展為用量最大的貴金屬催化劑。
貴金屬催化劑的英文名稱precious metal catalyst，它主要是以鉑族金屬(Platinum Group Metal )為主的鉑(Pt)、
鈀(Pd)、釕(Ru)、銠(Rh)、銥(Ir)、鋨(0s)等為催化活性組分的載體類非均相催和鉑族金屬無機化合物或有機金屬配合物組成
的各類均相催化劑。
鉑族金屬由于其d電子軌道都未填滿，表面易吸附反應(yīng)物，且強度適中，利于形成中間“活性化合物”，具有較高的催化
活性。同時還具有耐高溫、抗氧化、耐腐蝕等綜合優(yōu)良特性，成為最重要的催化劑材料。
按催化反應(yīng)類別，貴金屬催化劑可分為均相催化用和非均相催化用兩大類。均相催化用催化劑通常為可溶性化合物(鹽或
絡(luò)合物)，如氯化鈀、氯化銠、醋酸鈀、羰基銠、三苯膦羰基銠、碘化銠等。非均相催化用催化劑為不溶性固體物，其主要形
態(tài)為金屬絲網(wǎng)態(tài)和多孔無機載體負載金屬態(tài)。金屬絲網(wǎng)催化劑(如鉑網(wǎng)、鉑銠合金網(wǎng)等)的應(yīng)用范圍及用量有限。絕大多數(shù)非均
相催化劑為載體負載貴金屬型，如Pt/A1203、Pd/C、Rh/SiO2、Pt-Pd/A1203、Pt-Rh/A1203等。在全部催化反應(yīng)過程中，多相
催化反應(yīng)占 80%~90%。按載體的形狀，負載型催化劑又可分為微粒狀、球狀、柱狀及蜂窩狀。
按催化劑的主要活性金屬分類，常用的有:鉑催化劑、鈀催化劑和銠催化劑、釕催化劑等。貴金屬催化劑由于其無可替代
的催化活性和選擇性,在石油、化工、醫(yī)藥、農(nóng)藥、食品、環(huán)保、能源、電子等領(lǐng)域中占有極其重要的地位。在石油和化學工
業(yè)中的氫化還原、氧化脫氫、催化重整、氫化裂解、加氫脫硫、還原胺化、調(diào)聚、偶聯(lián)、歧化、擴環(huán)、環(huán)化、羰基化、甲酰
化、脫氯以及不對稱合成等反應(yīng)中，貴金屬均是優(yōu)良的催化劑。 在環(huán)保領(lǐng)域貴金屬催化劑被廣泛應(yīng)用于汽車尾氣凈化、有機物催化燃燒、CO、NO 氧化等。
在新能源方面，貴金屬催化劑是新型燃料電池開發(fā)中最關(guān)鍵的部分。 在電子、化工等領(lǐng)域貴金屬催化劑被用于氣體凈化、
提純。催化技術(shù)是當今高新技術(shù)之一,也是能產(chǎn)生巨大經(jīng)濟效益和社會效益的技術(shù)。發(fā)達國家國民經(jīng)濟總產(chǎn)值的 20%~30%直接
來自催化劑和催化反應(yīng)。化工產(chǎn)品生產(chǎn)過程中85%以上的反應(yīng)都是在催化劑作用下進行的。 據(jù)分析表明，世界上 70%的銠、40%
的鉑和50%的鈀都應(yīng)用于催化劑的制備。
我相信，在不久的未來貴金屬催化劑在化學新領(lǐng)域的研究和開發(fā)中會有著越來越廣泛的應(yīng)用前景。
